Notebooks im herkömmlichen Design bei denen das Mainboard unter der Tastatur sitzt – kann ein Verfahren helfen das schon bei Düsentriebwerken von Flugzeugen zum Einsatz kommt – die laminare Strömung. Dabei können mehrere Luftschichten ohne räumliche Trennung wie durch eine Zwischenwand parallel geführt werden. Die Luftströme zeigen dabei nur einen geringen Wärmeübergang und verwirbeln nicht. Das Prinzip ist bei Flugzeugtriebwerken nötig, um die 1.000 Grad Celsius des Verbrennungsraums vom Rest der Maschine abzuschirmen – insbesondere von den meist recht nahe liegenden Tanks in den Tragflächen
